摩托车与电动车相撞的责任划分没有固定标准，需结合多方面因素判定。具体分析如下： 1. 若双方均为机动车（如电动车经鉴定属机动车），则依双方过错程度划分责任。例如一方超速、另一方正常行驶，超速方可能承担主要责任；双方都有过错的，按各自过错比例分担。 2. 若电动车是非机动车、摩托车是机动车，若摩托车驾驶人存在未礼让非机动车、超速、酒驾等违法行为，而电动车驾驶人无过错或过错较小，摩托车可能承担主要或全部责任。 3. 若事故因电动车驾驶人闯红灯、逆行、突然变道等严重过错导致，即使电动车是非机动车，驾驶人也可能承担主要或全部责任。
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摩托车与电动车相撞后，当事人需留意法律风险，以下是常见风险及实例： 1. 诉讼时效风险：若事故致人员受伤，受害人向法院索赔的诉讼时效为三年，自知道或应当知道权利受损及义务人之日起算。例如，受害人因忙于治疗超三年起诉，且无时效中断、中止情形，可能丧失胜诉权，无法获赔。 2. 证据链风险：缺失关键证据会导致责任难定、赔偿主张不被支持。比如，事故现场无监控、无目击者，双方各执一词且无其他证据证明对方过错，责任认定将复杂，当事人或因证据不足难获应赔。
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摩托车与电动车相撞的责任划分还可能受特殊情况影响，以下是常见情形及影响： 1. 电动车被鉴定为机动车：若电动车原本被认定为非机动车，但经专业机构鉴定，其最高时速、整车质量等指标超非机动车标准，属于机动车。此时，事故变为机动车之间的事故，责任划分按机动车之间的过错程度进行，可能改变原本基于非机动车与机动车划分的责任比例。 2. 一方存在紧急避险行为：若事故因一方为避免紧急危险（如躲避突然冲出的行人）采取紧急避险措施导致，且避险行为未超过必要限度，实施避险的一方可能减轻或免除责任，引起险情的人则需承担相应责任。 3. 事故发生在施工路段且施工方未设置警示标志：若事故发生在施工路段，而施工方未按规定设置明显警示标志和安全防护措施，导致双方难以及时发现危险而发生事故，施工方可能承担相应过错责任，从而影响摩托车与电动车双方的责任划分。
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摩托车与电动车相撞责任划分，可依据《中华人民共和国道路交通安全法》相关规定分析。 《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条规定：“机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。”在处理此类事故时，首先需明确电动车是否属于机动车。若电动车为机动车，适用机动车之间的责任划分规则，依双方过错程度确定责任；若电动车为非机动车，则适用机动车与非机动车之间的责任划分规则：电动车驾驶人无过错时，摩托车一般承担赔偿责任；若电动车驾驶人有过错，可适当减轻摩托车责任。您可以咨询我，我会为您提供更详细的解答。

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